正如年前各大媒體和專家所預測的那樣,今年的車市可謂真不“太平”。刀光劍影、鼓角爭鳴，風起雲涌中你方唱罷我登場，讓消費者著實眼花繚亂了一把。不管今年車市走向如何，就來說說年後這一段時間車市戰局如何排兵布陣。習慣了車市的潮起潮落，看慣了街市的爾虞我詐，且不說“大眾”王朝的日暮西山，還是“日韓”欲奪武林盟主的勃勃野心。就看我們自己的民族品牌，06年在如何青梅煮酒論英雄。千年以前，曹操在自家後院的梅園里對劉備說︰“當今天下英雄，只有你和我兩個！” 千年以後，說起民族品牌的“當今天下英雄”，大家一定會想到奇瑞和吉利。不管奇瑞過去怎樣輝煌，不管它是“黑馬”還是“駿馬”。就拿年後這一段時間的表現我們來談一談。06年奇瑞已是“大家”風範，“王者”尊貴也初現端倪。首先，今年3月28日奇瑞第50萬輛汽車下線，這是中國汽車界具有劃時代意義的一件大事。九年彈指一揮間，奇瑞卻跑完了對很多企業來說，千里迢迢的路程。第二，奇瑞一改“QQ獨霸天下”的局面，新旗雲自整合上市來，以月銷量過萬的成績力壓普桑。第三，06年前兩個月奇瑞銷量已位列國內各汽車廠商銷量的前三名，穩穩佔據第一陣營的位置。說完了奇瑞再來說說吉利，在血雨腥風的06年車市，吉利“自由艦”一口氣降了七千大洋，拿出一副與新旗雲決一死戰的架勢，冠以“亮艦”的口號，在車市可謂一石激起千層浪。分析事前事情後的原因，不就是吉利看不慣奇瑞灑脫和桀驁嗎？讓我們看看降價後的自由艦和新旗雲誰才是最實惠的車？從吉利官方網站可以看出吉利自由艦1.3L系列與原吉利自由艦1.3MT基本型/標準型的配置都有著巨大差異。尤其是在吉利自由艦1.3L精智艦（吉利自由艦價格最低的一款，也是降價最為明顯的一款）的配置上表現更為明顯，車內裝飾上，真皮座椅，沒了；四聲道六喇叭單碟CD音響系統，沒了；DVD系統+四聲道六喇叭，也沒了，這項設備在其他五款的配置中也成了選裝設備。汽車安全性上，前排雙安全氣囊，沒了；前排三點預緊式可調高度安全帶，沒了；ABS+EBD，沒了。吉利自由艦自以為傲的“28項安全技術”在此次改款中也在逐漸消失。而廠商在宣傳的時候卻對這些改動只字不提。而新旗雲則有著多達32項的安全防護，其“雙氣囊+ABS+EBD+金屬籠形車廂”樹立了國內經濟型轎車安全性的標桿。從油耗上看，自由艦由于發動機的緣故，要想使車能較好起步，不得不通過提高轉速來輸出大功率、大扭矩、提高轉速，這樣自然就很費油了，而我們平時的真實路況就是需要經常停車起步的，這恐怕也是一些用戶反映的吉利1.3L自由艦油耗高的原因所在。不過自由艦在高速公路上以經濟速度巡航的油耗還是比較理想的。因此在起步、加速頻繁的城市路況上，新旗雲的油耗表現可能要略勝一籌。市場是檢驗真理的唯一標準，不要說誰比誰更好，消費者心中自然有桿稱。順便說一句降價不是贏得市場的唯一辦法，只有全心全意的為消費者著想，才能在激烈的市場競爭中經的起風霜的考驗。奇瑞和吉利都是民族汽車的代表，我們衷心的祝願兩個企業都能一路走好，但究竟花落誰家，還是消費者說的算！

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