正如年前各大媒体和专家所预测的那样,今年的车市可谓真不“太平”。刀光剑影、鼓角争鸣，风起云涌中你方唱罢我登场，让消费者着实眼花缭乱了一把。不管今年车市走向如何，就来说说年后这一段时间车市战局如何排兵布阵。
习惯了车市的潮起潮落，看惯了街市的尔虞我诈，且不说“大众”王朝的日暮西山，还是“日韩”欲夺武林盟主的勃勃野心。就看我们自己的民族品牌，06年在如何青梅煮酒论英雄。
千年以前，曹操在自家后院的梅园里对刘备说：“当今天下英雄，只有你和我两个！” 千年以后，说起民族品牌的“当今天下英雄”，大家一定会想到奇瑞和吉利。不管奇瑞过去怎样辉煌，不管它是“黑马”还是“骏马”。就拿年后这一段时间的表现我们来谈一谈。06年奇瑞已是“大家”风范，“王者”尊贵也初现端倪。首先，今年3月28日奇瑞第50万辆汽车下线，这是中国汽车界具有划时代意义的一件大事。九年弹指一挥间，奇瑞却跑完了对很多企业来说，千里迢迢的路程。第二，奇瑞一改“QQ独霸天下”的局面，新旗云自整合上市来，以月销量过万的成绩力压普桑。第三，06年前两个月奇瑞销量已位列国内各汽车厂商销量的前三名，稳稳占据第一阵营的位置。说完了奇瑞再来说说吉利，在血雨腥风的06年车市，吉利“自由舰”一口气降了七千大洋，拿出一副与新旗云决一死战的架势，冠以“亮舰”的口号，在车市可谓一石激起千层浪。分析事前事情后的原因，不就是吉利看不惯奇瑞洒脱和桀骜吗？
让我们看看降价后的自由舰和新旗云谁才是最实惠的车？从吉利官方网站可以看出吉利自由舰1.3L系列与原吉利自由舰1.3MT基本型/标准型的配置都有着巨大差异。尤其是在吉利自由舰1.3L精智舰（吉利自由舰价格最低的一款，也是降价最为明显的一款）的配置上表现更为明显，车内装饰上，真皮座椅，没了；四声道六喇叭单碟CD音响系统，没了；DVD系统+四声道六喇叭，也没了，这项设备在其他五款的配置中也成了选装设备。汽车安全性上，前排双安全气囊，没了；前排三点预紧式可调高度安全带，没了；ABS+EBD，没了。吉利自由舰自以为傲的“28项安全技术”在此次改款中也在逐渐消失。而厂商在宣传的时候却对这些改动只字不提。而新旗云则有着多达32项的安全防护，其“双气囊+ABS+EBD+金属笼形车厢”树立了国内经济型轿车安全性的标杆。
从油耗上看，自由舰由于发动机的缘故，要想使车能较好起步，不得不通过提高转速来输出大功率、大扭矩、提高转速，这样自然就很费油了，而我们平时的真实路况就是需要经常停车起步的，这恐怕也是一些用户反映的吉利1.3L自由舰油耗高的原因所在。不过自由舰在高速公路上以经济速度巡航的油耗还是比较理想的。因此在起步、加速频繁的城市路况上，新旗云的油耗表现可能要略胜一筹。
市场是检验真理的唯一标准，不要说谁比谁更好，消费者心中自然有杆称。顺便说一句降价不是赢得市场的唯一办法，只有全心全意的为消费者着想，才能在激烈的市场竞争中经的起风霜的考验。奇瑞和吉利都是民族汽车的代表，我们衷心的祝愿两个企业都能一路走好，但究竟花落谁家，还是消费者说的算！

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